Антигравийная плёнка: как выбрать и куда клеить

Толщина: 6, 7 или 8 mil

Чем толще плёнка, тем больше энергии удара она гасит — и тем сложнее с ней работать на сложных изгибах.

• 6 mil — тонкий вариант: легче ложится на изгибы, кромка почти незаметна. Разумен для зеркал, стоек, зоны под ручками.
• 7–8 mil — рабочий стандарт для капота и бампера: держит гравий заметно лучше.
• 8,5 mil и толще — для тех, кто много ездит по трассе и щебню.

Что такое mil и как это в микронах — в статье полиуретановая плёнка.

Какие зоны клеить

Полная оклейка кузова оправдана редко: почти все прилёты приходятся на перед машины.

Глянец или мат

Глянцевая плёнка прозрачная и незаметная: машина выглядит как была, только лак под защитой. Это выбор по умолчанию.

Матовая (сатин) меняет вид кузова — глянцевый лак становится шелковистым. Решение обратимое: снял плёнку, и цвет вернулся. Но учтите, что матовую поверхность нельзя полировать, а частичная оклейка будет бросаться в глаза — мат клеят на всю деталь целиком или на всю машину. Подробно — матовая плёнка на авто.

Кузов, фары и лобовое — три разные плёнки

Слово «антигравийная» используют для трёх разных задач, и материалы там не одинаковые.

• Кузов — толстый полиуретан 6–8,5 mil, прозрачный.
• Фары — тот же полиуретан, но важна оптическая чистота: плёнка не должна рассеивать свет. Про закон здесь отдельный разговор: плёнка на фары.
• Лобовое стекло — специальная плёнка, которая принимает удар камня вместо стекла. Это не тонировка и светопропускание почти не режет.

Что подойдёт

Частые вопросы

Документы

• ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», приложение 8, п. 4.3–4.5