Атермальная плёнка — это плёнка, которая работает не затемнением, а отсечением инфракрасной части солнечного излучения. Именно ИК-лучи нагревают салон, приборную панель и руль. Полотно при этом остаётся светлым: в каталоге это 71–80 % светопропускания, поэтому такую плёнку можно ставить на лобовое и передние боковые — там, где обычная тонировка запрещена.
71–80 %светопропускание атермальных плёнок каталога
ИК-спектрто, что плёнка отсекает — а не видимый свет
70 %норма для лобового и передних вместе со стеклом
Как она работает
Мастер наносит почти прозрачную плёнку на лобовое стекло, пока рука касается освещённой солнцем панели
Солнечный свет — это не только то, что видит глаз. Примерно половина энергии приходится на инфракрасный диапазон: он невидим, но именно он греет. Атермальная плёнка устроена так, чтобы отражать и поглощать эту часть спектра, пропуская видимый свет почти без потерь.
Поэтому разница ощущается не глазами, а рукой: панель под лобовым перестаёт обжигать, кондиционер выходит на режим быстрее и реже работает на максимуме. Само стекло при этом выглядит почти как было — лёгкий оттенок и всё.
Проходит ли по закону
Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.
Атермальная плёнка — единственный тип, который имеет смысл рассматривать для лобового и передних боковых стёкол. Но «атермальная» не значит «автоматически законная»: считать надо пару «стекло × плёнка». Плёнка 80 % на лобовом с заводскими 88 % даёт около 70 % — на грани. Плёнка 71 % на том же стекле даёт уже около 62 % и норму не пройдёт.
Вывод простой: на передние берут самые светлые позиции и меряют до оклейки, а не после. Как это делают — в статье о замере тонировки.
Чем отличается от керамической и хамелеона
Сравнение светлой атермальной, тёмной керамической, хамелеоновой и металлизированной плёнок на стекле
Керамическая плёнка тоже отсекает тепло и тоже не глушит связь, но выпускается в широком диапазоне — от 5 до 70 %. То есть керамика бывает и тёмной, атермальная линейка — всегда светлая.
Хамелеон — это тоже атермальная плёнка, но с многослойным покрытием, которое меняет оттенок в зависимости от угла и освещения. Хамелеоны в каталоге самые светлые: 75–87 %.
Металлизированная отсекает тепло за счёт напыления металла и из-за этого может мешать сигналу антенн и датчиков. Для лобового она не подходит ещё и потому, что даёт зеркальный отблеск.
Кому действительно нужна
Кроссовер с панорамной крышей и прозрачными передними стёклами стоит в солнечной пробке
Машинам с большой площадью остекления и панорамной крышей — там нагрев заметнее всего.
Тем, кто много стоит в пробках на солнце: кондиционер перестаёт работать на износ.
Тем, кому нужна защита салона: ИК и ультрафиолет выжигают пластик и кожу.
Тем, кто хочет хоть что-то поставить на лобовое законно — других вариантов, кроме светлых атермальных, практически нет.
А вот если задача просто «затемнить зад» — переплачивать за атермальную линейку смысла нет, там хватит бюджетной или керамической.
Плёнка, которая отсекает инфракрасную часть солнечного излучения — ту, что нагревает салон, — почти не уменьшая видимый свет. Поэтому она светлая, но в машине прохладнее.
Можно ли клеить атермальную плёнку на лобовое?
Да, если стекло вместе с плёнкой пропускает не меньше 70 % света. Подходят самые светлые позиции, и замер нужно делать до оклейки.
Атермальная плёнка темнит стекло?
Незначительно. В каталоге это 71–80 % светопропускания полотна, то есть лёгкий оттенок. Хамелеоны ещё светлее — до 87 %.
Заметна ли разница по теплу?
Разницу замечают по нагреву панели и рулю на стоянке под солнцем и по тому, как быстрее охлаждается салон. Это не кондиционер — плёнка снижает приток тепла, а не морозит воздух.