Керамическая тонировка: что это и чем лучше обычной

Чем керамика отличается от металлизированной

Задача у обеих одна — не пустить в салон инфракрасное излучение. Решают по-разному.

Металлизированная плёнка отражает тепло тончайшим слоем металла. Работает хорошо, но металл — это проводник: он экранирует радиоволны. На практике это значит хуже ловящий телефон, капризный GPS, проблемы с бесключевым доступом и антенной в стекле. Второй нюанс — характерный зеркальный отблеск.

Керамическая плёнка вместо металла содержит керамические частицы. Они не проводят ток, поэтому сигнал проходит свободно, а отблеска нет — стекло выглядит естественно затемнённым. И ещё: металл со временем может окисляться под плёнкой, керамика — нет.

Какое светопропускание выбрать

Керамика — единственный тип, который закрывает весь диапазон задач: от светлых позиций до глухих. В каталоге это 5–70 %.

• 70 % — самая светлая, для задней полусферы, когда нужен только комфорт и защита салона, а затемнение не нужно.
• 35–50 % — заметное затемнение, при котором ещё нормально видно при парковке ночью.
• 15–20 % — тёмная задняя полусфера, салон не просматривается.
• 5 % — «глухая», максимум приватности, ночью назад видно плохо.

Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.

Кому подходит

Керамику стоит брать, если:

• в машине много электроники и антенн в стёклах — керамика ничего не глушит;
• нужно и затемнить, и убрать тепло: у металлизированной это тоже есть, но ценой сигнала;
• не нравится зеркальный отблеск металлизированных плёнок;
• плёнка ставится надолго — керамика не окисляется и не уходит в фиолетовый.

Если задача только «затемнить зад подешевле», керамика избыточна — хватит бюджетной ND Black. Если наоборот, нужно не темнить, а снять жару с лобового — смотрите атермальные.

Частое заблуждение про «керамику»

Словом «керамика» на рынке называют и плёнку, и защитное покрытие кузова — керамику для лака. Это совершенно разные вещи: покрытие наносят снаружи на краску, плёнку клеят изнутри на стекло. Если речь о защите кузова от сколов, то это не керамика и не тонировка, а полиуретановая плёнка PPF.

Керамические и другие плёнки

Частые вопросы

Документы

• ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», приложение 8, п. 4.3–4.5
• ГОСТ 33997-2016, п. 4.4.3–4.4.5 (текст)