Электротонировка — это слой на стекле, который меняет прозрачность, когда на него подают ток: нажал кнопку — стекло стало прозрачным, отпустил — матовым или тёмным. Сразу честно: мы электротонировку не продаём, у нас обычные плёнки. Но разобраться, как она устроена и что с ней делает инспектор с прибором, стоит до того, как отдать за неё деньги.
70 %на передних — в том режиме, что включён при замере
задниеу легковых не нормируются при двух зеркалах
Как устроена электротонировка
Руки мастера подключают панели с переходами от матового и дымчатого стекла к прозрачному
Жидкие кристаллы (PDLC). Между двумя тонкими плёнками с токопроводящим покрытием — слой с каплями жидких кристаллов. Без тока кристаллы лежат хаотично и рассеивают свет: стекло молочно-матовое, силуэты сквозь него не видны. Под напряжением они выстраиваются, и стекло становится прозрачным. Это не «темно — светло», а «матово — прозрачно».
Взвешенные частицы (SPD). В слое плавают частицы, которые без тока поглощают свет — стекло тёмное. Ток выстраивает их в ряд, и стекло светлеет, причём плавно, по степени.
В обоих случаях нужна проводка от бортовой сети и блок управления. Слой либо клеят на стекло как плёнку, либо ставят стекло, в которое он уже вклеен.
Законна ли электротонировка
Прибор меряет то, что стоит на стекле в момент проверки. Кнопки он не учитывает: какой режим включён — такой и итог.
Передние стёкла в матовом или тёмном режиме — нарушение: в матовом сквозь стекло не видно обстановки, в тёмном оно пропускает слишком мало света.
Передние в прозрачном режиме — слой всё равно забирает часть света, а итог считается вместе со стеклом. Пройдёт ли 70 %, покажет только замер конкретной машины.
Задние стёкла — у легковых светопропускание не нормируется, если есть оба наружных зеркала. Здесь электротонировка по закону не отличается от обычной тёмной плёнки.
Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.
Мастер прокладывает защищённый провод электротонировки внутри двери автомобиля в студии
Обычная тонировка — это плёнка, раствор и выгонка. Электротонировка добавляет электрику: провод к каждому стеклу, блок управления, кнопку. На опускаемом стекле провод нужно проложить так, чтобы он не перетёрся от каждого хода стекла вверх-вниз. Поэтому установка — работа для студии, у которой есть опыт с проводкой, а не для гаража в выходной.
И второе: если слой откажет, стекло останется в том режиме, в котором слой без тока. У жидких кристаллов это матовое стекло, у взвешенных частиц — тёмное.
Когда хватит обычной плёнки
Мастер наносит тёмную плёнку на заднее стекло автомобиля, оставляя передние окна прозрачными
Задача
Что взять вместо
Скрыть салон сзади
тёмная плёнка на задние: ND Black 15–50 %, металлизированная PHP или керамика от 5 %
Прохлада без затемнения спереди
светлая атермальная: Premium IR 71–80 % или хамелеоны 75–87 % — с замером пары «стекло + плёнка»
Только если в момент замера стекло вместе со слоем пропускает не меньше 70 % света. В матовом или тёмном режиме — нарушение; в прозрачном всё решает прибор.
Вы продаёте электротонировку?
Нет. У нас обычные тонировочные плёнки: тёмные для задних стёкол и светлые атермальные для передних, рулонами и отрезами от метра.
Сколько стоит электротонировка?
Мы её не продаём и цену не назовём. Кроме самого слоя, в смету входит электрика: провода к стёклам, блок управления и работа по их прокладке.
Можно ли поставить электротонировку только сзади?
По светопропусканию — да: у легковых задние стёкла не нормируются при двух наружных зеркалах. Но ту же задачу решает обычная тёмная плёнка без проводки.