Формовка тонировки: плоская плёнка на гнутое стекло

Почему формуют снаружи

Наружная сторона стекла выпуклая, по ней удобно раскладывать и усаживать полотно. Внутренняя повторяет ту же форму, только вогнутую, поэтому выкройка, отформованная снаружи, ложится внутрь почти точно по месту.

Есть и второй плюс: снаружи нет нитей обогрева, салонного пластика и уплотнителей, которые боятся фена. Всё горячее происходит там, где ничего не испортишь.

Ширины рулона 1,52 м на заднее стекло легковой машины обычно хватает, чтобы закрыть его одним куском, без стыка. Перед раскроем всё же измерьте стекло по самой широкой части.

Как формовать: по шагам

1. Вымыть наружную сторону. Песчинка под полотном при формовке впечатается в плёнку и оставит след.
2. Разложить плёнку лайнером к себе. Стекло слегка смачивают раствором, чтобы полотно держалось, но двигалось. Кроят с припуском в несколько сантиметров по периметру.
3. Зафиксировать центр. Выгонкой проводят полосу через середину стекла — по горизонтали, а затем по вертикали. Лишний материал уходит к углам и собирается в складки-«пальцы».
4. Усадить «пальцы». Фен, начиная с низкого режима, ведут по складке короткими проходами, не задерживаясь на месте. Как только складка начинает садиться, её сразу приглаживают выгонкой от центра стекла к краю и переходят к следующей.
5. Проверить. Полотно должно лечь по всей площади без волн. Остались мелкие складки — добирают так же, по одной.

Какой фен нужен и на каком режиме начинать — в статье о фене для плёнки.

Ошибки, из-за которых выкройку выбрасывают

• Перегрев. Фен задержался на месте — плёнка пошла мелкой волной или помутнела. Это не лечится.
• Одна огромная складка. Если в угол ушло слишком много материала, полотно приподнимают и раскладывают заново, распределяя лишнее на несколько небольших складок.
• Сухое стекло без фиксации. Полотно ползёт от потока воздуха, и форма уходит.

Разные полотна садятся по-разному. Поэтому новичку разумно потренироваться на отрезе, прежде чем резать плёнку на всю машину.

Перенос внутрь

Отформованное полотно подрезают по контуру стекла с небольшим запасом, аккуратно снимают и переносят в салон, не заламывая. Изнутри стекло обильно смачивают раствором, снимают лайнер, сразу смачивают клеевой слой и укладывают плёнку.

Воду выгоняют от центра к краям и вдоль нитей обогрева, без металла по стеклу. Обогрев не включают 2–3 дня. Подробно — в статье о тонировке заднего стекла с обогревом.

Можно ли без формовки

Можно, но с оговорками. Старый способ — клеить заднее стекло горизонтальными полосами, пряча стыки вдоль нитей обогрева: узкая полоса ложится на изгиб без усадки. Стыки всё равно заметны, а каждый из них — лишний край, который может отойти.

Без формовки обходятся и там, где стекло почти плоское, — например, на задних стёклах некоторых старых моделей. На сильно гнутом заднем стекле современного автомобиля формовка обязательна.

По закону процент на заднем стекле легковой машины не ограничен, если у неё два наружных зеркала, так что можно брать полотно любой темноты. Исключение одно — зеркальная плёнка: она запрещена на любом стекле (подробно о задних стёклах).

Плёнка и инструмент для заднего стекла

Частые вопросы

Документы

• ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», приложение 8, п. 4.3–4.5