
Ультрафиолет делят на коротковолновый (УФ-B) и длинноволновый (УФ-A). Обычное оконное стекло задерживает большую часть УФ-B, а УФ-A пропускает заметно. Этого хватает, чтобы у южного окна за пару сезонов выцвели шторы, обои и край паркета.
В машине похожая картина. Лобовое стекло — многослойный триплекс, его промежуточный слой задерживает ультрафиолет хорошо. Боковые и заднее стекло обычно однослойные закалённые, и через них УФ проходит свободнее, поэтому первыми выгорают обивка у боковых окон и задняя полка.
| Плёнка | Как выглядит | Где уместна |
|---|---|---|
| Прозрачная защитная SF | бесцветная, вид не меняется | окна и витрины, где нельзя терять свет |
| Зеркальная серии R | снаружи зеркало | южные окна: заодно режет жару |
| Атермальная и хамелеон | светлая, лёгкий оттенок | передние стёкла авто — после замера, окна |
| Тонировочная для авто | от светлой до очень тёмной | задние стёкла машины |
В современных плёнках для стекла УФ-поглотитель заложен в клеевой или рабочий слой, поэтому тёмная плёнка не защищает от ультрафиолета «лучше» светлой. Разница между ними — в видимом свете и тепле. Точную цифру задержки УФ смотрите в описании конкретного товара.

Если нужно сберечь интерьер и ничего не менять в виде окна, берут прозрачную защитную плёнку серии SF. Самая тонкая в серии — SF 2 mil. Если стекло заодно должно держать осколки — в детской, на балконе, — берут от 4 mil (подробно — плёнка от осколков). Рулоны — 1,52 м, у SF 4 и 7 mil есть ещё 1,83 м под высокие витражи.
Там, где кроме выгорания мешает жара, прозрачная плёнка мало поможет: тепло несут видимый свет и инфракрасное излучение, на ультрафиолет приходится малая доля. Для южных и западных окон берут солнцезащитную или атермальную плёнку — ультрафиолет они задерживают тоже.
Стёкла. От УФ защищают и светлые, и тёмные плёнки, так что выбирают по закону, а не по ультрафиолету.
Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.
Кузов. Прозрачный полиуретан (PPF) часто ищут как «плёнку от ультрафиолета на авто». Его задача — сколы и песок, а сама плёнка от солнца стареет: ультрафиолет — главная причина её пожелтения (разбор — сколько служит PPF). Покупать полиуретан ради защиты краски от выгорания — значит платить за другую задачу.
Фары. На фары клеят только прозрачный полиуретан: он бережёт поликарбонат от пескоструя — главной причины помутнения. Затемняющие и цветные плёнки на фарах формально вне закона: техрегламент не разрешает менять светопропускание и цвет световых приборов. Подробно — в статье о плёнке на фары.
