Тонировка на мотоцикл: стекло, фара и визор

Ветровое стекло: что в техрегламенте

Норма из ТР ТС 018/2011 (приложение 8, п. 4.3) звучит так: светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, — не меньше 70 %. Исключения для мотоциклов в пункте нет. В пункте 10.19, где собраны требования именно к категории L, речь о рулевом демпфере, подножках и дугах безопасности — о стёклах там ничего.

Отсюда осторожный вывод: если водитель смотрит на дорогу через ветровое стекло, к нему применима та же норма 70 %. Многие смотрят поверх низкого ветровика, но официальных разъяснений на этот счёт мы не нашли и обещать, что тёмный ветровик «можно», не будем.

Практическая сторона тоже есть: тонированный пластик в сумерках, в дождь и в тоннеле сильно теряет в обзоре, а царапины на нём ночью бликуют сильнее.

Тонировка фары мотоцикла

Здесь закон однозначнее. Пункт 3.6 того же приложения не допускает на световых приборах оптических элементов, не предусмотренных конструкцией, — «в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и плёнок». Это касается любого транспорта, включая мотоциклы: затемнённая фара или стоп-сигнал — предупреждение или штраф 500 ₽ по ч. 1 ст. 12.5 КоАП.

Для мотоцикла тёмная фара опаснее, чем для машины: он и так меньше заметен в потоке, а приглушённый свет делает его ещё незаметнее. Подробно о фарах — в статье тонировка фар и фонарей.

Визор шлема

Шлем — не часть мотоцикла, и техрегламент ТР ТС 018/2011 его стёкол не касается. Но тонировочную плёнку на визор мы не советуем: тёмный визор ночью, в дождь и в тоннеле лишает обзора ровно тогда, когда он нужнее всего.

Что стоит клеить на визор — так это антизапотевающую плёнку. В описании Anti Fog прямо сказано, что её применяют на шлемах и защитных очках: гидрофильное покрытие растягивает влагу тонким слоем, и визор не потеет от дыхания на светофоре.

Что на мотоцикле действительно полезно

• Бак. Колени, молнии куртки и рюкзак царапают его постоянно. Прозрачный антигравийный полиуретан принимает это на себя, а у самовосстанавливающихся плёнок мелкие риски ещё и затягиваются от тепла — см. самовосстанавливающаяся плёнка.
• Обтекатель и крылья. Они ловят камни из-под колёс впереди идущих так же, как капот машины.
• Ветровик. Прозрачный полиуретан бережёт пластик от песка так же, как лак кузова. Но это ещё один слой перед глазами: сначала проверьте кусок на краю стекла.

На мотоцикл рулон не нужен: хватает отреза PPF от метра, а на бак — небольшого отреза Paint Protection 600 размером 1 × 0,6 м. Как выбрать полиуретан по толщине — в статье об антигравийной плёнке.

Плёнки для мотоцикла

Частые вопросы

Документы

• ТР ТС 018/2011, приложение 8 «Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» (текст)
• ТР ТС 018/2011, приложение 8, раздел 3 «Требования к устройствам освещения и световой сигнализации», п. 3.6
• КоАП РФ, ст. 12.5 (ч. 3.1 — в ред. 526-ФЗ от 29.12.2025)