
| Поколение | Годы | Кузова и особенности |
|---|---|---|
| E120 | 2000–2007 | седан, хэтчбек, универсал; у седана — форточка в задней двери |
| E150 | 2006–2013 | седан; универсал этого поколения — японский Fielder (E140), праворульный |
| E180 (11-е) | 2013–2019 в России | седан |
| E210 | с 2018 | в России с 2019 года — седан турецкой сборки; универсал Corolla Touring — версия для Японии, Touring Sports — для Европы |
Если у вас праворульный Fielder или Touring из Японии, считайте его как универсал: длинные задние боковые и большое стекло двери багажника. Для таких машин ниже есть поправка по метражу.
Седан E120. В задней двери кроме опускного стекла стоит неподвижная задняя форточка — в каталогах стёкол это отдельная деталь. Под неё не нужен свой кусок: её вырезают из обрезка после задней двери и подрезают по уплотнителю. Стыка по линии стойки не избежать, поэтому оттенок держите одинаковым — берите оба куска из одного полотна.
Универсалы E120, Fielder и Touring. Прибавка уходит на задние боковые и на стекло двери багажника. Если на нём стоит дворник, в плёнке прорезают отверстие под ось — аккуратно, без надреза стекла.
| Что клеим | Седан | Универсал |
|---|---|---|
| Задняя полусфера | около 2–2,5 м | около 2,5–3 м |
| Все стёкла | около 3–3,5 м | около 3,5–4,5 м |
Ориентир при ширине рулона 1,52 м, плюс 10 % на подрезку. Сравните с общей таблицей расхода.

Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.
В каталогах автостекла боковые стёкла Короллы почти всех поколений — зелёные, а для E120 встречаются и голубые. Оттенок — это не прозрачное стекло с запасом: он сам забирает часть света, и под норму остаётся мало места. Поэтому правильный порядок такой: сначала замер своего переднего стекла прибором, потом выбор плёнки в калькуляторе.
Если стекло показало около 82 %, остаётся только самый светлый хамелеон, около 87 %: вместе выйдет примерно 71 %, впритык. Если меньше — передние лучше не трогать, а затемнить заднюю полусферу.
О съёмной тонировке по Королле спрашивают особенно часто — в том числе под 150-й кузов и под Touring. Готовых комплектов под Короллу мы не продаём — только материал: плёнку и инструмент. Вставку делают так:
Подробно — в статье съёмная тонировка своими руками. Главное заблуждение — что съёмная «не считается». Инспектор меряет то, что стоит на стекле, так что на передних действует та же норма: съёмная тонировка и закон.

Тонировать задние фонари E210, как и любые другие световые приборы, нельзя: техрегламент требует, чтобы цвет и светораспределение оставались такими, какими их задумал изготовитель. Затемнённый фонарь хуже виден сзади — это уже вопрос безопасности, а не вкуса.
Что можно — прозрачная антигравийная плёнка: она не меняет свет и бережёт пластик от пескоструя. Подробно — в статье о плёнке на фары. Отдельно о запросах вроде «тонировка фар» — в статье о тонировке фар.