Антихром плёнкой: чёрный вместо хрома без покраски

Какие детали обычно затемняют

• Решётка радиатора — самая заметная и самая кропотливая деталь: у сетчатых и реечных решёток каждую перемычку клеят отдельно.
• Молдинги стёкол — хромированная окантовка окон по линии дверей. Длинные узкие полосы, которые видно издалека.
• Накладки на двери, крышку багажника, бампер, рейлинги.
• Рамки противотуманных фар на бампере, эмблемы и надписи.

Набор хромированных деталей у каждой модели свой: у Весты, Камри, Джили и Хавала это разные детали разной длины. Прежде чем покупать плёнку, пройдитесь вокруг машины с рулеткой и выпишите размеры.

Затемняют только хромированную деталь кузова вокруг фары, но не саму фару или фонарь: менять цвет и светопропускание внешних световых приборов техрегламент не разрешает. Подробно — в статье о плёнке на фары.

Плёнка, краска или готовые накладки

Для машины в лизинге или «под продажу через пару лет» плёнка выигрывает: с деталью ничего не делают необратимо. Покраска имеет смысл, когда хром уже облез и деталь всё равно под замену.

Какая плёнка подходит для антихрома

Классический вариант из мастерских — тонкий чёрный винил: он легко тянется на мелких радиусах. Кузовного винила в нашем каталоге нет. Есть другое решение — чёрный глянцевый полиуретан Black Shield толщиной 265 мкм — антигравийная плёнка, только чёрная.

Чем она хороша именно для хрома: молдинги и накладки трутся о щётки мойки, решётка ловит песок и камни. Полиуретан держит это лучше тонкого винила, а мелкие царапины в верхнем слое затягиваются при нагреве. Плата за толщину — кромка заметнее, поэтому её заводят за край детали, а не обрезают по лицевой стороне.

Чего нет: чёрного матового, белого и карбонового кузовного полотна — Black Shield только глянцевый. «Белый антихром» или мат — не к нам.

Сколько плёнки нужно на решётку и молдинги

Удобнее всего считать по отрезу 1 м × 1,52 м. Полосы под молдинги режут поперёк отреза — тогда каждая получается длиной 1,52 м. Ширина полосы — ширина молдинга плюс по сантиметру-полтора на заворот с каждой стороны. Из одного метра выходит два-три десятка таких полос.

Если молдинг длиннее 1,52 м — например, сплошная окантовка вдоль всех окон на боку седана, — полосу режут вдоль отреза, и тогда длина отреза должна быть не меньше самого длинного молдинга с запасом. Стыковать полосу посреди молдинга не стоит: стык на узкой детали видно сразу.

На решётку плёнки уходит немного, а времени — больше всего. Съёмную решётку проще оклеить на столе, чем лёжа перед бампером. Общий подход к метражу — в статье сколько плёнки нужно на авто.

Антихром своими руками: порядок работы

1. Снять то, что снимается без риска: решётку и накладки на клипсах. Эмблемы на клею лучше не трогать — их оклеивают на месте.
2. Отмыть и обезжирить хром. Любой налёт воска или полироли — и плёнка отойдёт по кромке через неделю.
3. Клеить мокрым способом с мыльным раствором: полосу можно сдвинуть и выставить ровно по детали.
4. Выгнать воду небольшой мягкой выгонкой — жёсткая оставит риски на глянце. Какую взять — в разборе выгонок для плёнки.
5. Прогреть кромки феном и завести за край — так плёнка не поднимется. Про температуру — в статье о фене для плёнки.
6. Подрезать лезвием без нажима на соседний лак.

Бесконтактную мойку откладывают на несколько дней: струя под давлением бьёт как раз в кромки узких полос, а клей там ещё не встал.

Плёнка и инструмент для антихрома

Частые вопросы