Иранская тонировка: шторка для стоянки, а не для дороги

Что это такое

Конструкция простая: полотно тёмной плёнки, планка с присосками сверху и механизм, который сматывает полотно в рулон. На лобовое грузовика или Газели обычно ставят две шторки — на половину водителя и на половину пассажира, ещё по одной — на двери кабины.

От обычной тонировки она отличается главным: ничего не приклеено. Опустил — в кабине тень и никто не заглядывает, поднял — стекло чистое. Поэтому её и любят те, кто ночует в машине. И поэтому же многие думают, что она «не считается». Считается.

Сразу честно: готовых шторок на присосках мы не продаём. Мы продаём плёнку, из которой делают законный вариант — полосу на лобовое, о ней ниже.

Штраф за иранскую тонировку

Перечень неисправностей (п. 4.2) запрещает «дополнительные предметы или покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». Опущенная шторка на лобовом или переднем боковом — именно такой предмет. Наказание — по ч. 1 ст. 12.5 КоАП: предупреждение или 500 ₽. Бывает, что тёмную шторку оформляют как стекло темнее нормы, по ч. 3.1 — тогда это 500 ₽ без предупреждения. Больше 500 ₽ в обоих случаях не будет.

Не важно, на чьей половине висит шторка: пассажирская часть лобового — тоже лобовое, а боковое стекло пассажира в кабине — переднее. Не спасает и то, что шторка снимается за секунду: значение имеет, что стоит на стекле в момент проверки.

На стоянке, когда машина никуда не едет, шторка никому не мешает — ради этого её и придумали. В сложенном виде держите рулон у самого верхнего края, чтобы он не заходил в поле зрения. Подробнее о съёмных вариантах — в статье съёмная тонировка и шторки.

Что законно на Газели и грузовике вместо неё

Законная замена — полоса тёмной плёнки сверху лобового. Её светопропускание не нормируется, подойдёт даже 5 %. Нельзя только зеркальную. Ширина зависит от категории машины — она записана в СТС:

Всё, что ниже полосы, — основная часть лобового: там стекло вместе с плёнкой должно пропускать не меньше 70 %. Боковые стёкла кабины — это передние стёкла, к ним та же норма. Про грузовики и автобусы подробнее — в статье о тонировке грузовика.

Размер: мерки со своего стекла

Запрос «иранская тонировка на Газель размер» один из самых частых, но размер, указанный продавцом, — это размер его шторки, а не вашего стекла. У разных поколений и кабин лобовые отличаются, поэтому надёжнее снять мерки самому:

1. Рулеткой измерьте ширину лобового по верхней кромке — по стеклу, не по уплотнителю.
2. Для полосы отложите вниз не больше 14 см у машины категории N1 или M2 — лучше 13, чем 15: кромка редко бывает идеально ровной.
3. Прибавьте по 2–3 см по краям на подрезку ножом по месту.

Из отреза 1 × 1,52 м выходит несколько полос по 14 см длиной 1,52 м. Если лобовое шире, берут отрез длиннее стекла и режут полосу вдоль рулона — она выходит одним куском без стыка. Как клеить и обходить датчики — в статье о полосе на лобовое.

Плёнка для законной полосы

Частые вопросы

Документы

• Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС, раздел 4 «Обзорность»
• КоАП РФ, ст. 12.5 (ч. 3.1 — в ред. 526-ФЗ от 29.12.2025)
• ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», приложение 8, п. 4.3–4.5
• Autonews: что такое «иранская тонировка» и штрафуют ли за неё