Матовая полиуретановая плёнка: мат в своём цвете и защита от сколов

Матовый полиуретан или матовый винил

Поэтому вопрос «матовая или полиуретановая плёнка лучше» сравнивает разные вещи. Нужен матовый кузов другого цвета — это винил, о нём в статье о виниловой плёнке. Нужен мат в своём цвете, и чтобы капот не собирал сколы, — это матовый полиуретан. Общие правила матовых поверхностей, сатин и уход — в статье о матовой плёнке на авто.

Какие модели есть в каталоге

В карточках товаров все три описаны одинаково: прозрачные, матовые. Как именно погаснет ваш лак, по фотографии не понять — возьмите метр и наклейте кусок на незаметный участок кузова.

Чего нет. Цветного матового полиуретана — чёрного, серого, белого, синего — в каталоге нет. Цветной полиуретан есть, но глянцевый (о нём — в статье о цветной полиуретановой плёнке), чёрный Black Shield — тоже глянец. Чёрная матовая машина получается иначе: прозрачный мат на чёрном заводском лаке. Плёнок на телефон, в том числе гидрогелевых, мы не продаём.

Мат — только целыми деталями

Прозрачный глянцевый полиуретан можно клеить зонами: капот, бампер, зеркала — и граница по кромке детали почти не видна. С матом так не выйдет: рядом с глянцевым лаком матовый капот читается как отдельная деталь с любого ракурса.

• Вся машина — классический вариант: кузов целиком матовый и целиком под защитой.
• Осознанный акцент — матовые крыша или капот на глянцевой машине. Это уже дизайн, а не незаметная защита, и решать его стоит заранее.
• Не клеят мат на фары: он рассеивает свет. На фары — только прозрачный глянец, подробности в статье как клеить плёнку на фары.

Решение обратимое: снимете плёнку — вернётся заводской глянец, который всё это время был закрыт от гравия.

Сколько брать на машину

Легковая машина целиком — это 16–20 погонных метров при ширине 1,52 м, кроссовер и крупный внедорожник съедают больше. В рулоне 15 м, поэтому на всю машину нужно минимум два рулона, а запас на подрезку и изгибы закладывают сверху. Расчёт по деталям — в статье сколько плёнки нужно на машину.

Вся машина клеится одной моделью. FROSTED на капоте и SATIN на крыльях — это две разные плёнки, и рядом разница может оказаться заметной. Для акцента на крышу или капот хватит отрезов: считайте длину детали плюс запас на заворот кромок.

Оклейка и уход: чем мат капризнее

• Фен — осторожно. Прогрев нужен, чтобы полотно село на изгибы, но от перегрева матовый слой может заблестеть пятном, и это уже не исправить. Температуру поднимают постепенно — подробнее в статье о фене для плёнки.
• Выгонка — мягкая и по мокрому. Выгонки для PPF ведут по обильно смоченной поверхности, чтобы они скользили и не натирали фактуру.
• Стыки и кромки заводят за край детали: на матовом кузове открытая кромка заметнее, чем на глянце.
• Никакой полировки и воска с блеском — только мягкая мойка. Подробно — в статье об уходе за полиуретановой плёнкой.

Общий порядок оклейки кузова — в статье как клеить антигравийную плёнку.

Матовый полиуретан и инструмент

Частые вопросы