Обучение тонировке: с чего начать и на чём набить руку

Курсы, наставник или сам

Выбирая курсы, спросите три вещи: сколько практики на живых стёклах, клеит ли каждый ученик сам и учат ли формовке заднего стекла. Если курс — это в основном теория и показ, видео обойдётся дешевле.

Что отрабатывать по порядку

1. Чистота. Мойка стекла скребком с новым лезвием и работа без пыли — половина результата. Раствор — по статье о растворе для тонировки.
2. Раскрой и подрезка. Ровный рез по кромке стекла острым ножом без царапин на стекле.
3. Выгонка. Раствор выгоняют от центра к краям, не оставляя «линз».
4. Формовка. Усадка плёнки феном на гнутом заднем стекле — самый трудный навык: формовка тонировки.
5. Снятие старой плёнки — без порванных нитей обогрева.

Весь цикл на одном стекле по шагам — в статье как клеить тонировку, а типичные ошибки новичка — здесь.

На чём тренироваться

Первые стёкла почти у всех уходят в брак, и это нормально. Важно, чтобы брак был дешёвым:

• Недорогая плёнка. Мойку, раскрой и выгонку отрабатывают на неметаллизированной ND Black: испорченный кусок стоит недорого.
• Отрезы от метра. Не нужно брать рулон 30 м, пока не понятно, пойдёт ли дело.
• Плоское стекло. В каталоге есть образец автомобильного стекла 30 × 20 см, подойдёт и стекло с разборки. Дальше — задняя форточка своей машины.
• Клиентские полотна. Когда рука встала, переходите на плёнки, которые будете ставить клиентам: ошибка на них стоит дороже, и лучше встретить её на своей машине.

Инструмент начинающего

Минимальный набор покупается один раз: жёсткая выгонка и выгонка с фетром, нож с запасом лезвий, скребок, пульверизатор и строительный фен. Если собираетесь снимать обивку дверей, пригодится набор для дверных панелей — чтобы не ломать клипсы. Подробный список с пояснениями — в статье инструмент для тонировки.

Сколько зарабатывает тонировщик

Цифр называть не будем: мы продаём материал и не знаем, сколько получают мастера в вашем городе. Любой средний «доход тонировщика» из интернета мало что говорит. Честнее разобрать, от чего он зависит:

• работаете в студии за процент или ведёте своё дело;
• сколько машин в день реально проходит и сколько стёкол уходит в переделку;
• умеете ли вы только тонировку или ещё антигравийную плёнку и оклейку кузова;
• по какой цене закупаете плёнку.

Из чего складывается цена работы для клиента — в статье сколько стоит тонировка, про своё дело — как открыть студию. Когда закупки станут регулярными, посмотрите условия для дилеров.

Для первых стёкол

Частые вопросы