«Плёнка для авто» — это не один товар, а четыре разных материала под четыре разные задачи. Их часто путают, а потом удивляются: почему тонировка не спасла капот от щебня, а антигравий не сделал салон прохладнее. Разберём по местам: что куда клеят и что от чего защищает.
Мастера наносят тонировку, PPF, винил и защитную плёнку на фару автомобиля в студии
Плёнка
Куда
Зачем
Тонировочная
стёкла изнутри
затемнить, срезать жару и УФ
Антигравийная (PPF)
кузов, фары, лобовое снаружи
принять на себя щебень и мелкие царапины
Виниловая
кузов снаружи
сменить цвет или фактуру
Защитная на фары
стекло фары снаружи
сохранить прозрачность поликарбоната
Главное правило: тонировочная плёнка клеится изнутри, все остальные — снаружи. Изнутри стекло защищено от камней, поэтому тонировке не нужна толщина; снаружи материал принимает удары, поэтому полиуретан делают в разы толще.
На стёкла: тонировочная
Тонировочная плёнка решает три задачи сразу: делает салон прохладнее, убирает блики и прячет содержимое машины от посторонних глаз. Почти все современные полотна отсекают ультрафиолет, так что пластик торпедо выгорает заметно медленнее.
Выбор упирается в закон. Задняя полусфера — любой процент, хоть самая тёмная плёнка, если на машине два наружных зеркала. Передние стёкла и лобовое — только светлые полотна, потому что вместе со стеклом они должны пропускать не меньше 70 %.
Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.
Типы полотна и что означают цифры в названиях — в отдельном разборе о тонировочной плёнке.
На кузов: антигравий и винил
Кроссовер в сатиновом виниле с защитой передней части PPF и рулонами плёнок рядом
Антигравийная PPF — прозрачный полиуретан толщиной 6–8,5 mil. Его задача механическая: принять щебень, песок и ветки вместо лака. Хороший полиуретан ещё и затягивает мелкие царапины при нагреве на солнце. Ставят либо на зоны удара — капот, бампер, крылья, зеркала, — либо на весь кузов.
Виниловая плёнка — про внешность, а не про защиту. Она тоньше, дешевле и меняет цвет машины: матовый чёрный, сатин, металлик. От камня винил не спасёт, зато перекрашивать кузов не надо и всё обратимо. Подробности — в статье о виниловой плёнке.
Эти две плёнки часто комбинируют: винил на весь кузов ради цвета, полиуретан поверх передней части ради целости.
Как не купить не ту
Сравнение тонкой тонировки, прозрачной PPF, матового винила и упаковочной плёнки на столе
Смотрите на толщину. 1,5–2 mil — тонировка на стекло изнутри. 6–8,5 mil — полиуретан на кузов. Если продавец предлагает «защитить капот» плёнкой в 2 mil, это тонировка.
Смотрите на светопропускание в описании, а не в названии. Цифру в имени модели нередко округляют вверх.
Проверьте ширину рулона. 1,52 м — под стёкла, широкие рулоны — под кузовные детали, чтобы не было стыка на капоте.
Не берите «чёрную плёнку для авто» вслепую. Под этим запросом продают и тонировку, и матовый винил, и даже упаковочный материал — вещи несовместимые.
Зависит от задачи. Прохлада в салоне и законные передние стёкла — атермальная или керамическая тонировочная. Целый капот — антигравийный полиуретан. Смена цвета — винил. Это разные материалы, они не заменяют друг друга.
Можно ли тонировочной плёнкой защитить кузов от сколов?
Нет. Тонировка тоньше полиуретана примерно вчетверо и рассчитана на работу изнутри стекла, где по ней ничем не бьют. От щебня защищает только PPF.
Что такое чёрная плёнка для авто?
Так называют и тёмную тонировочную плёнку на стёкла, и матовый чёрный винил на кузов. Перед покупкой уточняйте, куда именно она клеится: внутрь на стекло или снаружи на металл.
Сколько плёнок можно клеить на одну машину?
Обычно на машине уживаются сразу три: тонировка на стёклах, полиуретан на передней части кузова и защитная плёнка на фарах. Друг другу они не мешают.