Плёнка на лодку: что подходит вашему корпусу

Сначала — из чего корпус

Лодка ПВХ: бронь — это не наша плёнка

Запросы «бронь плёнка на лодку ПВХ» — про другой материал. Днище и баллоны бронируют ТПУ-плёнкой толщиной 0,7 мм без клеевого слоя. Её сажают на полиуретановый клей, около 600 мл на погонный метр. Производитель такого клея описывает процесс так: двухкомпонентный состав, два слоя, активация нагревом до 110 °C и прижим.

Наша PPF в три-четыре раза тоньше, с готовым липким слоем, и рассчитана на лак. Есть и вторая причина. В мягком ПВХ есть пластификаторы, а 3M в инструкции к своим клейким лентам выделяет материалы с «мигрирующими» пластификаторами: под липкий слой их готовят особо.

Бронеплёнку, клей и ПВХ-ткань мы не продаём. На днище и баллоны ПВХ кузовной полиуретан не клейте.

Стеклопластик и крашеный алюминий

Выше воды у лодки свои зоны риска: борт у кранцев и причала, нос, транец, привальный брус, палуба. Там прозрачный полиуретан принимает трение и удары так же, как на машине.

Важная оговорка. Производители PPF выпускают для лодок отдельные морские плёнки. У одного из крупнейших гарантия на такую плёнку — 3 года и только выше ватерлинии, а срок службы — «до 3 лет». Наша плёнка автомобильная: в описаниях — «PPF для кузова». Морской линейки у нас нет.

• Гелькоут и краска на лодке окисляются и выцветают от солнца и солёной воды — так пишет тот же производитель. Под плёнкой останется то, что было, поэтому борт сначала отмывают и полируют.
• Клейте только надводные участки.
• Днище и зону ниже ватерлинии не трогайте.
• Первый сезон — пробный кусок на видном месте, чтобы увидеть, как он держится.

Голый алюминий и полиэтилен

Алюминиевая лодка без покраски. 3M в бюллетене своей PPF в графе «подложка» пишет: заводской лак. Производитель плёнок для велорам предупреждает, что на анодированном алюминии клей плохо прилегает к шершавой поверхности: остаются микропузыри и «молочный» вид. Голый металл — только после пробы на небольшом куске.

Крашеная дюралевая лодка — другое дело: плёнка ложится на краску, и работают правила из раздела выше.

Полиэтиленовые лодки. У полиэтилена, по Википедии, адгезия «чрезвычайно низкая». Липкий слой PPF на нём не держится — не тратьте плёнку.

Если клеите на борт

1. Метраж. Полосу вдоль борта режут вдоль отреза: длина — по борту плюс 10 %. При ширине 1,52 м из одного отреза выйдет шесть полос высотой 25 см.
2. Где клеить. На берегу, в тёплом помещении: 3M советует 16–30 °C. Корпус сухой, вымыт и обезжирен.
3. Как клеить. Только мокрым способом, кромки по краю детали или за него — порядок в статье как клеить антигравийную плёнку.
4. Когда на воду. 3M просит ждать 72 часа до первой мойки. Вода на ходу — та же мойка, так что спускайте не раньше.
5. Кромки. 3M предупреждает, что отошедшая плёнка может сорваться с машины на ходу. На лодке так же: проверяйте края после каждого выхода.

Сильные щелочные, кислотные и спиртовые средства плёнке вредят. Остальной уход — в статье об уходе за полиуретаном.

Полиуретан и инструмент

Частые вопросы

Документы

• BuMMart: ТПУ-плёнка 0,7 мм для бронирования лодки ПВХ — без клеевого слоя, клей на ПУ-основе
• ВИТУР: как самостоятельно забронировать лодку ПВХ — плёнка без клеевого слоя и двухкомпонентный клей
• 3M: Surface Preparation for VHB Tape Applications — пластификаторы и пластики с низкой поверхностной энергией
• XPEL Marine Protection Film — плёнка для лодок, гарантия 3 года выше ватерлинии
• XPEL: 8 зон риска на лодке — борта, нос, транец, палуба, привальный брус
• 3M: Scotchgard PPF Pro Series 4.0, Product Bulletin — подложка «OEM paint», монтаж только мокрый
• invisiFRAME: FAQ — плёнка на раму под финиш, анодированный алюминий, вес комплекта
• Википедия: Полиэтилен — адгезия чрезвычайно низкая
• 3M: Paint Protection Film Installation Guideline — температура оклейки, мойка, уход (02.2022)