
Фокус собирали во Всеволожске под Петербургом с 2002 года, поэтому на вторичном рынке его много. Второе поколение выпускали с 2004 по 2011 год, в 2008-м оно прошло рестайлинг. Третье в России начали собирать в июле 2011-го, обновлённое — летом 2015-го, а в 2019 году выпуск во Всеволожске прекратили.
Кроме седана, пятидверки и универсала у второго поколения был трёхдверный хэтчбек и купе-кабриолет, у третьего их уже нет.
| Кузов | Задняя полусфера | Что учесть |
|---|---|---|
| Седан Фокус 2 | два стекла задних дверей и заднее; глухих кузовных стёкол в каталоге у него нет | самый простой набор |
| Хэтчбек Фокус 2 | те же стёкла дверей, что у седана, глухие боковые стёкла в кузове и своё заднее — общее у трёх- и пятидверки | глухие кусочки — из обрезков |
| Седан и хэтчбек Фокус 3 | стёкла задних дверей у них общие, у обоих есть глухие боковые стёкла в кузове; заднее у каждого своё | на каждой стороне по два куска |
| Универсал (2 и 3) | свои стёкла задних дверей, боковые окна багажного отсека, заднее в пятой двери | самый большой расход |
Вывод: лекало задних дверей с седана подойдёт на хэтчбек того же поколения — в каталогах это одна деталь, — но не на универсал. Выкройку заднего стекла снимают только со своей машины.
Лобовое внутри поколения общее для всех кузовов, но встречается в нескольких исполнениях: с обогревом всего стекла и без него, с датчиком дождя и света и без. Если датчик есть, его площадку плёнкой не закрывают.

| Что клеим | Ориентир по длине |
|---|---|
| Два передних боковых | около 1 м |
| Задняя полусфера седана или хэтчбека | около 2–2,5 м, глухие стёкла — из обрезков |
| Задняя полусфера универсала | около 3 м |
Цифры — ориентир при ширине рулона 1,52 м, как в нашей статье о тонировке ВАЗ; добавьте около 10 % на подрезку. Универсалу нужно больше: к двум дверям добавляется пара боковых окон багажного отсека. Точный способ счёта — в статье о расходе плёнки.
Если на заднем стекле есть нити обогрева, его не скоблят лезвием — см. статью о заднем стекле с обогревом.
Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.
Сколько пропускает ваше стекло, по марке не скажешь — сначала замер прибором, потом выбор плёнки. Арифметика простая: на стекле 88 % плёнка с реальным пропусканием 80 % даёт около 70 % — впритык, а на стекле 80 % даже самая светлая плёнка каталога опускает итог ниже нормы. Смотрите процент в описании плёнки, а не цифру в её названии.
Для лобового норма та же. Законный вариант, который проходит всегда, — полоса сверху до 14 см любой плёнкой, кроме зеркальной.

«Тонировку задних фонарей» и фар делать нельзя: техрегламент не разрешает менять цвет и светопропускание световых приборов, допустима только прозрачная защита — см. статью о плёнке на фары.
Съёмная тонировка на передних стёклах подчиняется той же норме 70 %, а жёсткий экран на передних — ещё и «дополнительный предмет», ограничивающий обзор. Разбор — в статье о съёмной тонировке и шторках. Сзади съёмная не нужна: при двух наружных зеркалах обычная плёнка там законна любой темноты — кроме зеркальной.