Тонировку клеят изнутри — а снаружи её только примеряют

Почему снаружи работают, а клеят внутри

Автомобильное стекло гнутое, а плёнка приходит плоской. Подогнать её по форме проще всего на выпуклой стороне: полотно кладут лайнером к себе на слегка смоченное стекло, кроят с запасом и усаживают складки феном. Толщина стекла — несколько миллиметров, так что форма, снятая снаружи, почти точно подходит и изнутри.

Фен при этом работает вдали от салонного пластика и нитей обогрева. Потом выкройку снимают, в салоне смачивают стекло раствором, снимают лайнер и укладывают плёнку клеем к стеклу. Пошагово — в статьях о формовке и как клеить тонировку.

Что было бы с плёнкой снаружи

Тонировочная плёнка толщиной 1,5–2 mil рассчитана на жизнь в салоне: её твёрдое покрытие защищает от бережной мойки и трения об уплотнитель, но не от улицы:

• дворники и щётки мойки с песком за сезон исчертили бы полотно;
• скребок для льда резал бы полотно при каждой чистке;
• струя мойки бьёт прямо в кромку и может поднять край;
• реагенты, грязь и перепады температуры быстрее старят клей.

Изнутри всё это делает само стекло: оно принимает на себя погоду и камни, а плёнка работает за ним.

Заднее стекло и нити обогрева

С задним стеклом вопрос задают чаще всего: нити обогрева напечатаны как раз на внутренней стороне, и кажется, что плёнка им помешает. Не помешает. Плёнка ложится поверх нитей, стекло греется так же, иней сходит лишь чуть медленнее.

Рискуют нити не при поклейке, а при снятии старой плёнки: лезвие срезает их вместе с клеем. Поэтому по стеклу с обогревом не работают металлом, воду выгоняют вдоль нитей, а обогрев после поклейки не включают 2–3 дня. Подробно — в статье о заднем стекле с обогревом.

Что всё-таки клеят снаружи

Снаружи клеят плёнки, у которых другая задача — принимать удары:

• защитная плёнка на лобовое — прозрачная, от сколов и песка; в каталоге это PET Premium Windshield 4 mil и полиуретановая PPF Windshield 180 мкм (подробно — плёнка на лобовое стекло);
• антигравийный полиуретан на кузов и фары — толще тонировки в несколько раз.

Это не тонировка: защитная плёнка на лобовом затемняет его совсем немного, но и её доля идёт в замер, поэтому после оклейки итог стоит проверить. Для окон зданий есть свои плёнки наружного монтажа — когда они нужны, разобрано в статье о плёнке на окна снаружи.

И последнее: сторона поклейки на закон не влияет. Инспектор меряет стекло вместе с плёнкой, где бы она ни была.

Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.

Что клеят изнутри, что снаружи и чем

Частые вопросы

Документы

• ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», приложение 8, п. 4.3–4.5
• ГОСТ 33997-2016, п. 4.4.3–4.4.5 (текст)