Антихром Мазда: «крыло» решётки, молдинги и радар

«Крыло»: самая заметная деталь

«Крыло» появилось в облике Мазды 6 GJ ещё в 2013 году. После обновления 2018 года хромированные вставки удлинились: теперь они идут под фарами и доходят почти до крыльев кузова. Решётка при этом чёрная, а в дорогих комплектациях бывает версия под хром. У CX-5 второго поколения, KF, «крыло» тянется на всю ширину передка.

• Деталь изогнута и уходит концами под фары — плёнку прогревают и растягивают по дуге, а не кладут прямой полосой.
• Без снятия видны края. Владелец Мазды 6 GJ клеил на месте и признал, что кое-где подрезка заметна; в следующий раз он советует снимать детали.
• Длину меряют по дуге. Если она больше 1,52 м, полосу режут вдоль отреза.

Мазда 6: GJ и GH

Нержавейка под плёнкой ведёт себя так же, как хром: отмыть, обезжирить, клеить мокрым способом. Для съёма молдингов пригодятся пластиковые съёмники, а про стёкла этих поколений есть статья о тонировке Мазды 6.

Эмблема и радар

В руководствах CX-5, Мазды 6 2019 года и CX-30 сказано одно и то же: передний радар стоит за эмблемой. Там же запрет — не клеить наклейки, в том числе прозрачные, на решётку и эмблему в зоне радара и вокруг неё. Решётку и эмблему можно менять только на оригинальные, рассчитанные на радар. Владельцы CX-5, которые дооснащали адаптивный круиз, пишут, что в сетке решётки приходится «вырезать круг за эмблемой».

• Эмблему и круг решётки вокруг неё не трогаем — ни плёнкой, ни краской.
• «Крыло» и молдинги в стороне от эмблемы — клеим.

Если не уверены, есть ли радар на вашей машине, откройте руководство: раздел о системах помощи водителю покажет, где стоят датчики.

CX-5: как клеят владельцы

CX-5 собирали во Владивостоке — сборку запускали в 2012 году, а свежие машины теперь ввозят параллельным импортом. Набор хрома у них сверяйте по своей машине: в каких комплектациях хромированы молдинги окон, мы по открытым источникам не подтвердили.

Владелец CX-5 KF убрал весь хром чёрной глянцевой плёнкой почти без разборки, но ради молдингов снимал передний бампер. Кромки он прогревал и советует брать сразу хорошую плёнку. Толстый полиуретан 265 мкм держит щётки мойки лучше тонкого винила, а кромку у него заводят за край детали. Про стёкла CX-5 — в статье о тонировке CX-5.

Мазда 3 и сколько плёнки

По Мазде 3 разных поколений подтверждённого перечня хрома мы не нашли. Логика та же: выпишите детали с рулеткой и проверьте по руководству, есть ли радар за эмблемой.

Расход считают по отрезу 1 × 1,52 м. Молдинги окон и задняя «сабля» — полосы поперёк отреза, по два-три десятка из метра. «Крыло» меряют по дуге: если оно длиннее 1,52 м, берут отрез длиннее самой детали. Плёнка есть в отрез от метра. Как клеить узкие полосы — в статье об антихроме плёнкой, про решётки и эмблемы — об оклейке молдингов.

Плёнка и инструмент для антихрома Мазды

Частые вопросы

Документы

• Пресс-релиз 2013 Mazda6 — signature wing в облике передка
• «За рулём»: обновлённая Mazda 6 — хромированные вставки удлинились
• Пресс-релиз 2017 Mazda CX-5 — signature wing на всю ширину передка
• Mazda CX-5 — руководство: радар за передней эмблемой, запрет наклеек
• Mazda6 2019 — руководство: радар за передней эмблемой
• Mazda CX-30 2020 — руководство: радар за передней эмблемой
• «Дром»: Sollers начнёт сборку Mazda6 и Mazda CX-5 во Владивостоке
• «Автоновости дня»: Mazda CX-5 параллельного импорта (08.09.2026)
• DRIVE2: Мазда 6 GJ — какие детали хромированы
• DRIVE2: Мазда 6 GJ — антихром без снятия, видимые края
• DRIVE2: Мазда 6 GJ — задняя «сабля», камера и эмблема
• DRIVE2: Мазда 6 GH — молдинги дверей из нержавейки под плёнкой
• DRIVE2: CX-5 KF — весь хром чёрной глянцевой плёнкой
• DRIVE2: CX-5 KF — круг за эмблемой под радар MRCC