Оклейка молдингов: хром, решётка и эмблемы по отдельности

Какие молдинги клеят и зачем

Текстурный некрашеный пластик плёнку не держит — такой молдинг не клеят. Как нарезать полосы из отреза и затемнить хром целиком, разобрано в статье об антихроме плёнкой; здесь — то, что осталось за её рамками.

Чёрный, прозрачный или матовый

• Чёрный глянец — полиуретан Black Shield 265 мкм, рулоном и отрезом от метра. Хром становится чёрным и заодно защищённым от истирания.
• Прозрачный глянец — хром остаётся хромом, но щётки и песок царапают плёнку, а не покрытие. На узких молдингах с малыми радиусами удобнее самая тонкая из кузовных — Alpha Shield 180 мкм.
• Прозрачный мат — Matte Shield, MATTER FROSTED или MATTER SATIN. Хром под ним перестаёт зеркалить и выглядит приглушённым. Подробнее — в статье о матовой полиуретановой плёнке.

Чего нет: хромированной плёнки — «оклейка молдингов хромом» не к нам, — а также чёрной матовой и кузовного винила.

Решётка радиатора

Решётка решётке рознь, и от её устройства зависит, стоит ли браться.

• Реечная — горизонтальные или вертикальные ламели. Каждую клеят отдельной полосой с заворотом за края. Долго, но результат аккуратный.
• Сетка и соты — каждую перемычку клеят отдельной узкой полоской. На крупной ячейке это долгая, но посильная работа. На мелких сотах толстому полиуретану негде завернуть кромку, и многие вместо плёнки красят или меняют решётку — это уже не наша область.
• Цельная глянцевая панель с неглубоким рисунком — её закрывают прозрачным полиуретаном от камней, как бампер.

У многих машин за решёткой или под эмблемой спрятан датчик: радар адаптивного круиза или автоматического торможения. Прежде чем клеить что-то на эту зону, откройте руководство по эксплуатации: там обычно есть предупреждение не закрывать датчик.

Эмблемы: плоские, выпуклые и надписи

• Плоская или слегка выпуклая эмблема клеится одним куском с прогревом и подрезкой по контуру.
• Объёмный значок с глубоким рельефом — толстый полиуретан в узких углублениях не удержится. Клеят только лицевые плоскости, отдельными кусками.
• Надписи из отдельных букв — каждую букву отдельно. Работа кропотливая.

Эмблемы на клею с машины лучше не снимать: можно повредить лак. Для многих моделей продаются готовые чёрные эмблемы и накладки — мы их не продаём, но иногда это разумнее кропотливой оклейки мелких букв.

Сохранить хром: прозрачная плёнка, которой не видно

Если хром нравится, задача обратная антихрому: плёнка должна исчезнуть из вида.

• Сначала — состояние хрома. Пятна и риски, которые уже есть, плёнка не уберёт, а законсервирует. Их полируют до оклейки или принимают как есть.
• Край — не на лицевой стороне. На зеркальной поверхности видна любая кромка, поэтому полосу режут шире молдинга и заводят за его края.
• Идеальная чистота. Соринка под плёнкой на хроме видна точкой издалека — клеят в помещении и чистым раствором.
• Плёнка — расходник. Со временем щётки мойки оставляют риски на ней самой. Тогда её снимают и клеят новую, а хром под ней остаётся целым.

Порядок оклейки узкой полосы такой же, как при антихроме, он разобран в статье об антихроме плёнкой. Если кромка на заворотах упорно отходит, прочитайте о праймере для плёнки — и о том, почему им не злоупотребляют.

Плёнка и инструмент для молдингов

Частые вопросы