Тонировка Ауди: у каждого поколения свои стёкла

Audi 80 и 100: плёнка на машину с историей

Audi 100 C3 выпускали в 1982–1991 годах седаном и универсалом Avant. Главная особенность кузова — боковое остекление вровень с кузовом: стёкла посажены на штифтах без уступа к кузову, и это одна из причин низкого для своего времени коэффициента сопротивления — 0,30. Плёнку клеят изнутри, и это ей не мешает. Мешают старые уплотнители: грязь из-под резинки попадает под край плёнки, поэтому резинку промывают заранее.

У сменившей её C4 (1990–1994) и «восьмидесятых» B3 и B4 стёкла тоже простые. Трудность в другом: на стекле часто стоит старая плёнка с клеем — их снимают до новой оклейки, см. как снять тонировку. На заднем стекле с обогревом клей не скоблят лезвием.

A6 C7 и C8: что спрятано в лобовом

В каталогах автостекла для A6 C7 есть лобовые с пометками «атермальное», «шумоизоляция», «место для камеры» и «датчик света и дождя». У C8 к этому добавляется зона под проекционный дисплей. Отсюда три вывода:

• Атермальное лобовое уже темнее прозрачного. Такое стекло пропускает около 75–80 %, и на стекле около 78 % не проходит даже самая светлая плёнка. Точно покажет только замер прибором.
• Камеру и датчик не заклеивают — плёнку вырезают по контуру площадки у зеркала.
• Полоса сверху до 14 см — законный способ убрать солнце из глаз, если она не зеркальная. Подробно — в статье о полосе на лобовое.

На A4 и других моделях марки логика та же: перед покупкой плёнки посмотрите, что стоит на площадке у зеркала и есть ли у стекла оттенок.

A7: четыре двери без рамок

У A7 обоих поколений (2010–2018 и 2018–2025) четыре двери без рамок стёкол. Верхняя кромка стекла здесь ничем не прикрыта: при каждом закрывании двери она входит в уплотнитель проёма. Если плёнка доходит до самого края, резинка начинает её цеплять — край задирается и собирает пыль.

Поэтому плёнку обрезают с небольшим отступом от верхней кромки и тщательно выгоняют воду из-под края, а стёкла не опускают первые дни, пока клей набирает сцепление.

Затемнённые стёкла от средней стойки назад у A7 первого поколения бывали и с завода — например, у британской версии Black Edition. Плёнка сзади поверх них законна, но итог выйдет темнее цифры на упаковке.

Задняя полусфера: седан, Avant и лифтбек

На седан A4 или A6 уходит примерно столько же, сколько на любой седан: около метра на пару задних боковых и 1–1,2 м на заднее стекло при ширине рулона 1,52 м, плюс 10 % на подрезку. Сводная таблица — в статье о тонировке ВАЗ, расчёт по кузовам — в расходе плёнки.

У универсала Avant задние боковые длиннее, а за задней дверью есть ещё боковое стекло багажного отсека — берите метраж по верхней границе. У A7 заднее стекло стоит в крышке багажника с сильным наклоном: одним куском такое стекло обычно садят с формовкой феном, см. формовку тонировки.

Коротко о норме: лобовое и передние боковые стёкла вместе с плёнкой должны пропускать не меньше 70 % света, задние — любой процент при двух наружных зеркалах. Подробно — в статье о нормах тонировки, посчитать свою пару «стекло + плёнка» — в калькуляторе.

Съёмная тонировка на передних подчиняется той же норме 70 % — подробно в статье о съёмной тонировке. Тонировать фары нельзя: техрегламент запрещает менять цвет и светопропускание световых приборов, законна только прозрачная защитная плёнка — см. плёнку на фары.

Плёнки для Ауди

Частые вопросы

Документы

• ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», приложение 8, п. 4.3–4.5
• ГОСТ 33997-2016, п. 4.4.3–4.4.5 (текст)
• Audi 100 — Википедия (англ.): кузов C3, остекление вровень с кузовом
• Audi A7 — Википедия (англ.): четыре двери без рамок, затемнённые стёкла Black Edition (Великобритания)
• Стёкла Audi A6 — каталог autoglass-market.ru (лобовые C7 и C8)